ВКЛ / ВЫКЛ: ИЗОБРАЖЕНИЯ: ШРИФТ: A A A ФОН: Ц Ц Ц Ц
Тихорецкий техникум железнодорожного транспорта – филиала РГУПС
г.Тихорецк,ул.Красноармейская,57
+7(86196)6-20-03
ttgt-rgups@yandex.ru

Тихорецкий техникум железнодорожного транспорта – филиала РГУПС

МЕНЮ

Среди лучших – проводник пассажирского вагона Арман Оганесян. По количеству положительных отзывов по QR коду, отзывов по обратной связи на сайте, качеству подготовки вагона в рейс и обслуживанию пассажиров он стал победителем конкурса «Лучший по профессии» 2024 года в обособленном подразделении «Крым».
Работая в компании АО ТК «ГрандСервисЭкспресс» проводником пассажирского вагона, Арман  рассказать о своей профессии:

- Я из Тихорецка Краснодарского края, учился в Тихорецком техникуме железнодорожного транспорта - филиале РГУПС на помощника машиниста, но после армии все таки решил устроиться проводником. Из Симферополя езжу по разным маршрутам – преимущественно в Омск, Кисловодск и Адлер. Работал и в плацкартных вагонах, и в абсолютно новых купе.

- Мне без разницы, в каком вагоне я работаю, хотя есть своя специфика. В плацкарте – все на виду, а пассажира купе ты можешь не видеть всю дорогу.

- У Адлерского поезда есть несколько специфических особенностей. Многие прилетают в Адлер на самолете и едут дальше поездом. Аэропорт находится в Адлере, а не в Сочи. Человек, который едет в аэропорт, часто покупает билет до Сочи. Я сразу уточняю, при посадке, в аэропорт едет человек или нет. И если у него куплен билет не до той станции, советую, как лучше поступить.

- Если билеты покупают по загранпаспорту, то иногда не вводят отчество. А это обязательное требование, если отчество указано в загранпаспорте. Пассажирам стоит обращать на это внимание.

- Ошибка с оформлением билета – важная проблема. Когда приходят на посадку не с тем документом, по которому куплен билет. Например, в билете указаны данные паспорта, а пассажир дает военный билет или удостоверение офицера. В соответствии с правилами, я не могу посадить таких пассажиров. Кто-то понимает, но многие конфликтуют.

- Наболевшая проблема – это нетрезвые пассажиры. Пытаешься человека уговорить, чтобы он нормально себя вел. Но получается далеко не всегда. Если человек начинает буйно себя вести, то его приходится высаживать. На моей практике было три такие высадки. Разумеется, такое решение я принимаю не сам, а с начальником поезда.

- Еще пассажиры часто обращаются с просьбой помочь подключиться к информационно-развлекательной системе «Таврия-Медиа». В последнее время там появились шахматные турниры. Как правило в вагоне находятся 2-3 человека, которым это интересно. А однажды заинтересовались даже семь пассажиров из одного вагона! Кто-то, конечно, жалуется, что нельзя выйти в интернет. Но я объясняю, что у нас внутренняя сеть, а интернет может быть доступен только когда поезд проходит большие города.

- Чай продолжают пить очень часто. Особенно зимой. Кофе меньше. Много покупают бутилированную воды.

- А вообще, главное – общение. Очень многие приходят поговорить, делятся проблемами. Проводник – немного как психолог. Всех выслушиваешь, кому-то совет даешь. Люди радуются, многие оставляют отзывы с помощью QR-кода.

Мне нравится  профессия проводника пассажирского вагона, спасибо ТТЖТ - филиал РГУПС за обучение и подготовку.



 95

banner 80 Pobeda

banner start v nauku

3konf

banner sferum

minnaukiiVO

МИНИСТЕРСТВО ПРОСВЕЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

© 2025. Информационно-вычислительный центр 2008.
Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика